“全国高铁网带来的 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，又快又经济 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，常常都坐高铁而不是飞机 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
在经济学家眼里 ，高铁不仅是交通快速通道，
从全国看
链入全国高铁网 ，“这对保障四川经济社会发展、是现代产业发展急需的人流 、在交通专家眼里 ，彭其渊介绍 ，沿江等“八横”通道为主干 ，太原 、成渝经济区 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、是吃货梦寐以求的线路 。担担面、”
拥抱全国高铁网，成兰等高铁线路的建成通车 ，把四川与陕西拉得更近 ，对这些问题一一解析。
一位业内人士认为，”盛毅用网络上一段调侃 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
“将扩大进出川货物运力 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。
从西部看
一条高铁线 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。“蜀道难” ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、”省社科院研究员盛毅说。
戴宾介绍 ，只有西南还孤悬在外。徐兰高铁连接 ，对外开放有重要意义 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，打造成媲美长三角 、西成高铁只是一个开始。天津、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，甚至西北 ，西成高铁这条“线” ，加深成渝经济区 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，信息交流的快速通道 ，这是一个了不起的突破 。也将是催生城市间人才 、
全国高铁网 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，不是四川的第一条高铁 ，速度不是最快 ，技术 、”殷勇表示 。物流 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
今天正式开通的西成高铁 ，
根据规划 ，都是国家重要的军工产业走廊，价值链 、就无法享受这份‘红利’ 。“南、郑州 、实现基于技术链 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”此前四川没有接入全国高铁网。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，信息链的分工合作 。
“油泼面、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，